Moteur Citroën 1.4 HDi 70 CV

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Moteur Complet Citroën 1.4 HDi 70 CV d'Occasion Importé (Codes DV4TD / 8HX / 8HZ)

Vous cherchez une motorisation diesel endurante, économique et prête à poser pour redonner vie à votre véhicule ? MoteurTunisie.com met à votre disposition ce moteur Citroën 1.4 HDi 70 CV (50 kW) d'occasion, importé directement de France / Europe, rigoureusement sélectionné à faible kilométrage et garanti au meilleur prix en Tunisie.

Reconnu pour sa longévité exceptionnelle et sa très faible consommation de carburant, chaque bloc moteur est vérifié minutieusement avant expédition : contrôle complet des compressions cylindres, test d'étanchéité, rotation du bas-moteur et inspection soignée du circuit de suralimentation et d'injection.

Caractéristiques Techniques & Compatibilités PSA

  • Cylindrée & Type : 1.4 Litre HDi Diesel Turbo (Common Rail 8 Soupapes).

  • Puissance : 70 CV / 70 ch (50 kW).

  • Codes moteur compatibles : DV4TD, 8HX, 8HZ (selon carte grise et normes antipollution Euro 3 / Euro 4 / Euro 5).

  • Compatibilités Citroën & Peugeot :

    • Citroën : C3 (Phase 1, Phase 2, C3 II), Berlingo 1.4 HDi, C2, C1, Xsara, Nemo.

    • Peugeot : 206, 207, 206+, 1007, Bipper.

  • Organes inclus : Bloc moteur embiellé avec culasse, tubulures d'admission, injecteurs, pompe haute pression et périphériques visibles d'origine selon arrivage.

  • Garantie qualité : Moteur d'origine constructeur PSA certifié, testé sur banc mécanique avec facture et garantie de démarrage.

Montage & Optimisation Électronique chez « Deutsch Auto » (Jemmal, Monastir)

Pour sécuriser l'installation de votre groupe motopropulseur et préserver l'intégralité de votre garantie, confiez le travail à notre garage partenaire : Deutsch Auto, atelier de mécanique générale et d'ingénierie électronique situé à Jemmal (Gouvernorat de Monastir).

  • Montage Mécanique Expert : Dépose de votre ancien moteur 1.4 HDi défaillant, calage précis de la courroie de distribution et de la pompe à eau, remplacement des joints spi, vidange moteur avec filtre à huile neuf et purge complète du circuit de refroidissement.

  • Diagnostic & Codage Électronique : Scan complet à la valise de diagnostic multimarque, contrôle des pressions de rampe commune, codage des injecteurs et réinitialisation des calculateurs Bosch / Siemens.

  • Reprogrammation ECU : Optimisation de cartographie sur mesure (Stage 1 pour un gain appréciable de couple à bas régime) et désactivation électronique des défauts récurrents (vanne EGR, voyant injection).