Moteur Volkswagen 2.0 TDI 140 CV

Moteur Complet Volkswagen 2.0 TDI 140 CV d'Occasion Importé (Codes BKD / CBAB / CFFB)

À la recherche d'un bloc moteur puissant, réactif et endurant pour remplacer votre mécanique défaillante ? MoteurTunisie.com met à votre disposition ce moteur diesel Volkswagen 2.0 TDI 140 CV (103 kW) d'occasion, importé directement d'Europe (Allemagne / France), rigoureusement sélectionné à faible kilométrage et garanti au meilleur prix en Tunisie.

Chaque bloc est testé sur banc avant démontage : vérification de la compression des 4 cylindres, étanchéité de la culasse, contrôle du turbo à géométrie variable et inspection du circuit de lubrification.

Caractéristiques Techniques & Compatibilités Groupe VAG

• Motorisation : 2.0 TDI 16V Turbo Diesel (Versions Injecteurs-Pompes et Common Rail selon arrivage).

• Puissance : 140 CV / 140 ch (103 kW).

• Codes moteurs disponibles :

  • Injecteurs-Pompes (IP) : BKD, BKP, BMM.

  • Common Rail (CR) : CBAB, CFFB, CFHC.

• Modèles compatibles :

  • Volkswagen : Golf 5, Golf 6, Passat B6, Passat B7, Touran, Tiguan, Caddy Maxi, Scirocco, Jetta.

  • Audi : A3 8P, A4 B7 / B8, A6 C6, Q5.

  • Seat : Leon 2, Altea, Toledo, Exeo.

  • Skoda : Octavia 2, Superb 2, Yeti.

• Organes inclus : Bloc embiellé avec culasse, tubulures d'admission, rampe d'injection / injecteurs, alternateur et accessoires périphériques visibles d'origine.

• Garantie qualité : Moteur d'origine constructeur VAG certifié, sans fissure ni jeu anormal, livré avec facture et garantie de mise en route.

Montage & Optimisation Électronique chez « Deutsch Auto » (Jemmal, Monastir)

Pour sécuriser l'installation d'un bloc 2.0 TDI et garantir sa durée de vie, confiez la pose à notre garage partenaire spécialisé : Deutsch Auto, expert en motorisations allemandes et électronique automobile à Jemmal (Gouvernorat de Monastir).

• Montage Mécanique Expert : Dépose de l'ancien moteur 2.0 TDI, calage au millimètre de la distribution et de la pompe à eau, contrôle du volant moteur bi-masse et du kit d'embrayage, vidange moteur avec huile homologuée VW 507.00 et purge du circuit de refroidissement.

• Diagnostic & Codage Calculateurs : Diagnostic approfondi à la valise VAG, apprentissage des injecteurs Common Rail, réinitialisation des valeurs adaptatives du calculateur moteur (ECU Bosch EDC16 / EDC17).

• Reprogrammation ECU Stage 1 : Optimisation sur mesure de la cartographie (passage à ~175–185 CV avec gain net de couple et réduction de la consommation) et résolution logicielle définitive des pannes antipollution (vanne EGR, FAP, volets d'admission swirl flaps).